Ett stort tack till Patrick för proffsigt jobb Han har hjälpt mig med tennspackling samt att bygga ihop vitala delar, dvs dörrarna samt justerat dessa efter omlackering. Nu återstår fram och bakända av bilen. Härligt tillbringa tid i garaget i lugn och ro /Sewe

Ja det underlättar verkligen med eget garage. Hoppas det är tillräckligt stort för att ha svängrum och plats för allahanda grejer som är relatrerade till din Triumph. Samt för att kunna jobba med bilen - verkstadsutrustning, bra belysning, eluttag med hyfsat ampére för elsvets t.ex. Undvik att ha nåt annat där, då det lätt händer att ett garage blir till förvaringsutrymme för andra grejer, man samlar på sig. /Bror H

Efter några år av 3: dje-hands hyra av garage så har jag äntligen ett eget. Det är alltid osäkert då man hyr i 3: dje-hand. På fyra år är det lika många byten av 2: handskontraktet. Dessutom från 25 m2 till 40 m2 gör det hela mycket trevligare och att man slipper plocka ihop vartenda verktyg då man går hem. Under tiden har jag inhandlat de delar som ska ersätta gamla samt få på listerna på framskärmarna som saknades vid köpet.

Hej alla uti vårt avlånga Triumphland! God fortsättning på det nya året. Ville bara uppmana er alla att tänka till vad gäller sommarträffen 2011. Ta en funderare om du eller någon kan tänka sig att få äran att arrangera detta. Det är viktigt att vi har framförhållning. Ha det så bra alla! Hälsningar Bengt Spennare/TCS.

GOD JUL och ett GOTT NYTT ÅR till er alla i TRIUMPH CLUB of SWEDEN önskar Bengt Spennare medl.095.

Att den inte läcker olja, beror på att den har markerat så många revir, att det inte finns någon olja kvar. /Bror H

En Triumph läcker inte olja, den markerar revir! /Sewe

Nu är det nära att jag blir stolt ägare till en Spitfire. Det är med en nybörjare/förstagångs-köpares fjärills-känsla i kroppen som jag går och väntar på bilderna från Kopparberg. Här finns min "våta" dröm: Spitifire, RHD, BRG och ekerfälg!! Enda smolken är väl att det var något strul när man skulle backa. Då är man tydligen tvungen att hålla handen på spaken så att den inte hoppar ur växel. Är just nu inte kapabel att utröna/fixa själv men har lagt en tråd på forumet som ett försök till hjälp/tips. Dessutom skulle det finnas lite repor på vänsterdörren och att bakluckan var i glasfiber. Plan B är annars en röd 69:a i Svedala, visserligen inte med ekerfälg men BETYDLIGT närmare hemmet än Kopparberg. Har varit på "jakt" sedan förra sommaren men inte riktigt hittat rätt, men hur var det nu talesättet går: Den som väntar på något gott, väntar alltid för länge. /hörs å syns Håkan

Jag vill å det hjärtligaste gratulera till "Gula Faran" har fått tillökning. Det är uppenbart att inte enbart rapsbaggar dras till saffransgult, då "dragloket" har behgåvats med en tender. /Bror H

 

TR8 an är nog en TR7 a, endast om man tittar i en del verkstads handböcker.

Var hemma hos Sewe när han kollade tändningen på sin TR8, vart vi än  kollade så hade någon glömt 5 ans cylinder så då är det väl en TR7 med 7 cylindrar.

Ja nu är det sommar och sol, då kommer rapsbaggarna som ett brev på posten. Man bör inte ha druckit allt för mycket starka drycker så man tror att tjär fläckarna rör på sig på karossen. Gäller bara vissa fordon som har gulaktig nyans på karossen. Passerade ett stort sådant fält så jag är väl medveten om detta lilla problem. Men som väl är behöver man inte använda sig av en massa kemikalier för att bli av med krypande tjär fläckar räcker med en vatten slang så är problemet löst. Tills man är ute och kör nästa gång.

 Mvh

Patrick