Triumph Club of Sweden

I de alla bästa vädret för en Triumphträff så inföll Nostalgia festival ytterst lämpligt.
Trots frånfälle av både redaktörens Triumph och undertäcknads dito såg uppslutningen i skrivandes stund väldigt bra ut. 3 nya utställare varav en Herald som varit i familjens ägo sedan 1966.
Totalt är det 16 Triumphar här i år. Rekordet på 24 bilar hoppas jag vi ska slå nästa år igen så .........

Sewe

Tjolöholm nästa

Med flera dagar kvar till träffen är det lugnt, gott om tid att att plocka i och ur motorn!
För jag kan väl inte vara ensam att göra en större operation där varje minut räknas för att hinna bli klar i tid, eller kan jag ha fel? Det finns ett litet talesätt som säger - "Är hõvet dumt får krõppen lida". Så sant som det är sagt. För att göra en låååång historia kortare kommer här en liten förklaring vad jag håller på med, enligt devisen delad glädje är lika med dubbel glädje. Fast här kanske jag mer tänkte på lidande, medlidande alltså:

Allt var frid och fröjd, nyrenoverad motor på plats, gick som en dröm i ca 45 minuter. Sedan började skramlet som bara fanns på tomgång och försvann när man närmade sig 2000 rpm. Aha! Avgassystem ligger an. Stämde inte alls. Nu började felsökning. Nu kollade jag allt från kompressionstryck, oljetryck, ventilssystem, vevlager, ramlager, vattenpumpslager, oljepump… Inget kunde jag finna som orsakade oljudet. Jag har ett speciellt stetoskop för ljudavlyssning, men det gick inte att lokalisera var ljudet uppstod då det skramlade/rasslade som f.. Om jag trampade ner kopplingen försvann ljudet, men inte alltid? Aha, uttrampningslagret. Fast det är ju också nytt! Jag får inte ihop det, vad är det som är fel?
Inte var det kamkedjan heller, både kedja och kedjespännaren var ok. Nu var nästa steg att plocka ut motorn och YES. Den som söker skola finna, tydligen ett annat gammalt talesätt… Jag hade GLÖMT att skruva fast svänghjulet. Alla 4 skruv satt fingerlöst. Snabbt konstaterade jag att det hade uppstått glapp mellan vevaxelns styrstift och motgående hål i svänghjulet. Inte bra. Det måste vara glappfritt. Som tur var fick jag tag i ett ok svänghjul som är glappfri.
Nä, nu hinner jag inte skriva mer, måste ut och skruva vidare. Tjolöholm är ju bara om några dagar. Vore ju gött om jag också hann ge henne en tvagning innan avfärd.

Tack till mina sponsorer. Ulf Haglund för låna av verkstadskran med tillbehör och Magnus Wallin för svänghjul.
Triumphhälsningar från Lars Rånnäng. (inte stressad alls…)